Lately BBS

レスの続きです。

オートバイの方ですが、今はＧＢ２５０クラブマンっていうのに乗ってます。

入院時にコソっと抜け出してマクドとか行ってての帰り、病院のすぐ横の小さな信号付き交差点で右折しようとしたら後輪がズルっと滑って倒れそうになって着いた右足は、長年の軟禁状態による運動不足と副作用で力が入らずヨタヨタとコケました。

その時にアバラを折っていたことが後のＣＴで発覚。
なんか痛いと思ったわ。
でもそのことがキッカケ（たぶん）で膿胸が発症し、骨どころの騒ぎじゃなく放置プレーでした。
結局骨折は放ったらかし自然治癒治療でしたｗ
あーエラい目に遭うたわ～。
退院後京都の美山の温泉付き道の駅に調子こいて行きました。
「あ～エエ湯やった～」とコーヒー牛乳を飲み干し帰路につき、
のほほ～んと走ってたら急にエンストして、以降エンジンがかからずエラい目に遭いました。
自分はひとっつも偉ないのにエラい目だけはよう遭いますｗ

関係ない事ばっかり書いてもうたわｗ
で昔あった自動二輪大型は昔に取り消しになっていて（エラい目はすでにこの頃から！）、のちに取り直した普通二輪だけなんです。
なのでこの病気で学んだ、「人間いつ死ぬかわからん」を踏まえて死ぬまでにもう一度大型に乗りたい！と思って、退院後に妻に内緒でコソっと教習所行ったろ（病院で知り合った同じ病気の友達はそうしました）と思ったらこの身体の状態です（泣）

もうちょっとようなったら免許取ってＭＴ－０９に乗んねん！・・という希望（野望）を持ってます。


で、トライアンフ。
女性が乗ってたらメッサおしゃれ～！
シブイ選択はどなたかの助言があったんかな？

３２００回転で最大トルクの約８ｋｇｍを出すってスゴイ。
教習車（今やったらＮＣ７５０とかかな？）も市販車より低速トルクが肥えててのりやすくなってるけど、トラ子ちゃんはその比ではないですね。
数値的にはきっとメッサ乗りやすいはず。

逆に低速でトルクが太いと、たぶんやらんとは思うけど、山を攻めててコーナーリング中にガバっとアクセルを開けスリップダウン（タイヤ空転で横滑りでコケる）。

ホイールスピンからグリップを取り戻しハイサイド（空転してたタイヤが急にグリップし逆ハン気味に切ってたハンドルの方向と逆に飛ばされる）とか・・。

こんなんはホント攻めた乗り方だからおそらくこういう乗り方はまだしないだろうと思います。

ただし街中でも雨の日には上記と同様の状態になります。
マンホールとかあったら最悪。
横断歩道はじめペイントにも要注意。

トラ子ちゃんの力は原チャリスクーターや中型二輪とは違います。
コーナーリング中のアクセルワークは慎重に。

エエなぁ～、ウラヤマ～ｗ

箕面にもねエゲレス好きなオーナーのやってる、ペイトン・プレイスとかＵＮＯっていうおしゃれなカフェがあって、トライアンフが店頭に飾ってあったんでだけど、残念ながら両店共「閉店ガラガラ～～～～ワォ！」。

待ち遠しいでしょ～♪

あ、それとサイババ、テラカワユス～♪

見てきました。
横手の店ですね。

秋田県でということで探したら少ないですねー。
ほとんど横手と由利本荘の店。

かといってヤフオクの個人売買はまだ避けた方がいいでしょう。
レッドバロンがあって、車種を決め打ちしてない状態なら、言うように任せてみるのも手です。
あまり変なもん出してこられんでしょうから。

値段を見てたら程度の良いものは新車とあまり変わってないので。それなら新車にしますよね。

やはりいくらかでも走ったものは、オーナーは気付いてるが、いちいち試乗とかしない店は知らんまま・・というのが当然あるんで少しでもトラブルや不具合の出る確率の低い新車をチョイスするのが筋。

レッドバロンなら新車の場合低金利ローンがあるんじゃないですかね？

そういう意味ではYBRの価格はほぼ適正だったかな。

今は早く乗りたい一心だとは思いますが、あせって良くないもので後悔するより、じっくり考え・・たら悩むので”ときめき”です。
これなら乗ってて楽しいだろなというやつ。

気が進まないもので妥協して、売って乗り換える・・といっても
お金がかかりますからね。

ホンダホーネット２５０

すでに生産中止されてますが、２５０で４気筒。
そしてタイヤサイズがF１３０でR１８０と大型並み。
しかもラジアルだから交換時のタイヤ代は少々高くつきますね。

DOHCなんですがカムの駆動がチェーンやベルトでなくギア。
ギアだとどうだというと、フリクションとかのメカ的な部分は置いといて、ズバリ音がいいんです。
エンジン音に混じってヒューンヒューンというメカノイズが聞こえるんです。

これはカムトレインがギア駆動の車種だけです。
白バイでよく使われてたVFRなんかも１代前までそうだったんで、獲物を見つけた白バイがスクランブル発進してゆくときの「ヒューーーーン」という音をよく耳にしました。

ハーレーなどのドコドコ音もいいですけど、マルチのジュオーンというかジュイーンという音もしびれます。

なので”ときめき”基準の中にサウンドも必須です。

＜PS＞
アメリカンタイプは大柄ですんで１８０ｃｍオーバーの大柄な人にも似あいますね。




タイヤサイズ前
130/70ZR16（61Ｗ）〈ラジアル〉

タイヤサイズ後
180/55ＺＲ17（73W)〈ラジアル〉

血気盛んな若者ではなく、運動神経や反射神経が衰えたオッサンが乗る乗り物。
加えて腰に負担がかかる前傾がきついポジションのはダメ。
欲を言えばパニックブレーキ時にロックを防いでくれるABS付きがいいなぁ。
雪国ということもあって冬場は乗らんとしても、時期によってはドライと思ってたら陰で雪があったとかもあるしなぁ。



色々検索されてるとは思いますが選択肢が多すぎて悩みまくってると思いますｗ
何よりも金額のこともありますしね。
入院費や抗がん剤などの薬代に較べたら安いもんなんですけどねｗ

上記のことを踏まえるとネイキッドのロードモデルかオフロード車。
軽二輪の２５０だったら車検はないけど、４００だったら車検があります。
といっても二輪の車検なんて安いもんですけどね。

おそらく最初はロードモデルが欲しいと思います。
でもオフロード車でもブロックパターンのタイヤで舗装路を問題なく走れるし、未舗装路ではこっちのもん。
１００キロ以上はちょっとツラいとこあるけど、そんなに出すことってほとんどない。
何よりも取り回しが軽く自転車感覚。

でもやっぱり最初はロードが欲しいやろな～。
教習車のCB400SFなんかは色んな意味で優等生だから、あの車両を基準に考えたらいいと思います。

どれもこれも一長一短。
それぞれの個性があります。
スタイルなんかの好みも人それぞれ。

以前にTVでやってた番組で、ものが捨てられなくて困ってる人に収納の達人のオバハンが言った言葉。

「ときめくものか、ときめかないものかで判断しなさい」


これは逆にものを買うときに迷った時に使えるものです。
自分はスーパーの惣菜選びなどの時に活用してます。

オートバイや車は愛着が湧くモノですし、お金のこともあるので簡単に乗り換え～！とはいきませんね。（いく人もいるけど）
そんな時こそ「ときめき」を重視すればいいんじゃないでしょうか？

宝くじが当たったら好きなだけ持てばいいんです。